This Page

has moved to a new address:

http://redigest.web.id

Sorry for the inconvenienceā€¦

Redirection provided by Blogger to WordPress Migration Service
----------------------------------------------- Blogger Template Style Name: Rounders Date: 27 Feb 2004 ----------------------------------------------- */ body { background:#aba; margin:0; padding:20px 10px; text-align:center; font:x-small/1.5em "Trebuchet MS",Verdana,Arial,Sans-serif; color:#333; font-size/* */:/**/small; font-size: /**/small; } /* Page Structure ----------------------------------------------- */ /* The images which help create rounded corners depend on the following widths and measurements. If you want to change these measurements, the images will also need to change. */ @media all { #content { width:740px; margin:0 auto; text-align:left; } #main { width:485px; float:left; background:#fff url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/corners_main_bot.gif") no-repeat left bottom; margin:15px 0 0; padding:0 0 10px; color:#000; font-size:97%; line-height:1.5em; } #main2 { float:left; width:100%; background:url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/corners_main_top.gif") no-repeat left top; padding:10px 0 0; } #main3 { background:url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/rails_main.gif") repeat-y; padding:0; } #sidebar { width:240px; float:right; margin:15px 0 0; font-size:97%; line-height:1.5em; } } @media handheld { #content { width:90%; } #main { width:100%; float:none; background:#fff; } #main2 { float:none; background:none; } #main3 { background:none; padding:0; } #sidebar { width:100%; float:none; } } /* Links ----------------------------------------------- */ a:link { color:#258; } a:visited { color:#666; } a:hover { color:#c63; } a img { border-width:0; } /* Blog Header ----------------------------------------------- */ @media all { #header { background:#456 url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/corners_cap_top.gif") no-repeat left top; margin:0 0 0; padding:8px 0 0; color:#fff; } #header div { background:url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/corners_cap_bot.gif") no-repeat left bottom; padding:0 15px 8px; } } @media handheld { #header { background:#456; } #header div { background:none; } } #blog-title { margin:0; padding:10px 30px 5px; font-size:200%; line-height:1.2em; } #blog-title a { text-decoration:none; color:#fff; } #description { margin:0; padding:5px 30px 10px; font-size:94%; line-height:1.5em; } /* Posts ----------------------------------------------- */ .date-header { margin:0 28px 0 43px; font-size:85%; line-height:2em; text-transform:uppercase; letter-spacing:.2em; color:#357; } .post { margin:.3em 0 25px; padding:0 13px; border:1px dotted #bbb; border-width:1px 0; } .post-title { margin:0; font-size:135%; line-height:1.5em; background:url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/icon_arrow.gif") no-repeat 10px .5em; display:block; border:1px dotted #bbb; border-width:0 1px 1px; padding:2px 14px 2px 29px; color:#333; } a.title-link, .post-title strong { text-decoration:none; display:block; } a.title-link:hover { background-color:#ded; color:#000; } .post-body { border:1px dotted #bbb; border-width:0 1px 1px; border-bottom-color:#fff; padding:10px 14px 1px 29px; } html>body .post-body { border-bottom-width:0; } .post p { margin:0 0 .75em; } p.post-footer { background:#ded; margin:0; padding:2px 14px 2px 29px; border:1px dotted #bbb; border-width:1px; border-bottom:1px solid #eee; font-size:100%; line-height:1.5em; color:#666; text-align:right; } html>body p.post-footer { border-bottom-color:transparent; } p.post-footer em { display:block; float:left; text-align:left; font-style:normal; } a.comment-link { /* IE5.0/Win doesn't apply padding to inline elements, so we hide these two declarations from it */ background/* */:/**/url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/icon_comment.gif") no-repeat 0 45%; padding-left:14px; } html>body a.comment-link { /* Respecified, for IE5/Mac's benefit */ background:url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/icon_comment.gif") no-repeat 0 45%; padding-left:14px; } .post img { margin:0 0 5px 0; padding:4px; border:1px solid #ccc; } blockquote { margin:.75em 0; border:1px dotted #ccc; border-width:1px 0; padding:5px 15px; color:#666; } .post blockquote p { margin:.5em 0; } /* Comments ----------------------------------------------- */ #comments { margin:-25px 13px 0; border:1px dotted #ccc; border-width:0 1px 1px; padding:20px 0 15px 0; } #comments h4 { margin:0 0 10px; padding:0 14px 2px 29px; border-bottom:1px dotted #ccc; font-size:120%; line-height:1.4em; color:#333; } #comments-block { margin:0 15px 0 9px; } .comment-data { background:url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/icon_comment.gif") no-repeat 2px .3em; margin:.5em 0; padding:0 0 0 20px; color:#666; } .comment-poster { font-weight:bold; } .comment-body { margin:0 0 1.25em; padding:0 0 0 20px; } .comment-body p { margin:0 0 .5em; } .comment-timestamp { margin:0 0 .5em; padding:0 0 .75em 20px; color:#666; } .comment-timestamp a:link { color:#666; } .deleted-comment { font-style:italic; color:gray; } .paging-control-container { float: right; margin: 0px 6px 0px 0px; font-size: 80%; } .unneeded-paging-control { visibility: hidden; } /* Profile ----------------------------------------------- */ @media all { #profile-container { background:#cdc url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/corners_prof_bot.gif") no-repeat left bottom; margin:0 0 15px; padding:0 0 10px; color:#345; } #profile-container h2 { background:url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/corners_prof_top.gif") no-repeat left top; padding:10px 15px .2em; margin:0; border-width:0; font-size:115%; line-height:1.5em; color:#234; } } @media handheld { #profile-container { background:#cdc; } #profile-container h2 { background:none; } } .profile-datablock { margin:0 15px .5em; border-top:1px dotted #aba; padding-top:8px; } .profile-img {display:inline;} .profile-img img { float:left; margin:0 10px 5px 0; border:4px solid #fff; } .profile-data strong { display:block; } #profile-container p { margin:0 15px .5em; } #profile-container .profile-textblock { clear:left; } #profile-container a { color:#258; } .profile-link a { background:url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/icon_profile.gif") no-repeat 0 .1em; padding-left:15px; font-weight:bold; } ul.profile-datablock { list-style-type:none; } /* Sidebar Boxes ----------------------------------------------- */ @media all { .box { background:#fff url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/corners_side_top.gif") no-repeat left top; margin:0 0 15px; padding:10px 0 0; color:#666; } .box2 { background:url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/corners_side_bot.gif") no-repeat left bottom; padding:0 13px 8px; } } @media handheld { .box { background:#fff; } .box2 { background:none; } } .sidebar-title { margin:0; padding:0 0 .2em; border-bottom:1px dotted #9b9; font-size:115%; line-height:1.5em; color:#333; } .box ul { margin:.5em 0 1.25em; padding:0 0px; list-style:none; } .box ul li { background:url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/icon_arrow_sm.gif") no-repeat 2px .25em; margin:0; padding:0 0 3px 16px; margin-bottom:3px; border-bottom:1px dotted #eee; line-height:1.4em; } .box p { margin:0 0 .6em; } /* Footer ----------------------------------------------- */ #footer { clear:both; margin:0; padding:15px 0 0; } @media all { #footer div { background:#456 url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/corners_cap_top.gif") no-repeat left top; padding:8px 0 0; color:#fff; } #footer div div { background:url("https://resources.blogblog.com/blogblog/data/rounders/corners_cap_bot.gif") no-repeat left bottom; padding:0 15px 8px; } } @media handheld { #footer div { background:#456; } #footer div div { background:none; } } #footer hr {display:none;} #footer p {margin:0;} #footer a {color:#fff;} /* Feeds ----------------------------------------------- */ #blogfeeds { } #postfeeds { padding:0 15px 0; }

Sunday, July 31, 2016

Mengenal Mules, Lokomotif Penarik Kapal di Terusan Panama

Salah satu armada lokomotif diesel elektrik yang menjadi Mules di Terusan Panama
Bobby Pereira

Terusan Panama. Terusan yang menghubungkan Samudera Atlantik dengan Samudera Pasifik ini menjadi "bottle neck" bagi lalu lintas kapal dari Atlantik menuju Pasifik maupun sebaliknya. Terusan yang dibangun pada tahun 1881 oleh kolonial Prancis ini menjadi jalan potong bagi kapal-kapal yang ingin menuju Pasifik maupun Atlantik tanpa harus memutar lewat Patagonia.

Namun tahukah anda, bahwa ada lokomotif yang bekerja sangat keras memandu kapal-kapal itu melintasi Terusan Panama? Ya, inilah Mules. Lokomotif kecil ini merupakan tulang punggung kelancaran lalu lintas kapal di Terusan Panama terutama di Gerbang Gatun di Atlantik dan Gerbang Pedro Miguel dan Miraflores di Pasifik. Bukan tanpa alasan mengapa lokomotif ini disebut denga Mules.

Mule sendiri dalam Bahasa Indonesia memiliki arti "keledai". Ukuran lokomotif ini yang sangat kecil namun memiliki kekuatan yang sangat besar membuat lokomotif ini dipanggil sebagai Mules karena sama seperti keledai yang kecil namun memiliki kekuatan yang besar.

Lokomotif ini menjadi tulang punggung di ketiga gerbang tersebut karena lokomotif ini memandu kapal-kapal yang hendak melintas di sana. Seperti yang kita tahu, kapal-kapal yang melintas di Terusan Panama tidaklah kecil melainkan sangat besar. Badannya yang lebar sangat beresiko untuk menyerempet tepian kanal di gerbang yang sangat kecil.

Apabila kapal menyerempet bisa menyebabkan kerusakan pada badan kapal hingga menyebabkan kapal kandas di kanal yang itu artinya bisa menyebabkan lalu lintas kapal terhambat dan menyebabkan kerugian jutaan Dollar dalam sehari.

Ukuran kapal yang besar dan lebar beresiko menyerempet tepian kanal Gerbang Gatun
Wikimedia
Karena itu diperlukan pemandu seperti Mules yang dapat menjaga posisi kapal supaya tidak menyerempet tepian kanal Gerbang Gatun. Caranya pun cukup unik. Mules bersiaga di sisi kanan dan sisi kiri kapal, serta di bagian depan dan belakang kapal. Kru kapal akan melemparkan tali yang akan diikatkan pada Mules.

Setelah tali terikat, Mules akan berjalan perlahan bersama dengan kapal. Masinis masing-masing Mules dan kru kapal akan saling berkoordinasi mengarahkan kapal supaya tetap lurus. Apabila kapal berbelok sedikit saja, maka masinis akan memberitahu kru kapal dan Mules akan menahan kapal yang telah terikat, persis seperti tambatan berjalan. Sesampainya di ujung kanal, tambatan tali yang terikat dengan Mules akan dilepas dan kapal dapat melanjutkan perjalanannya.

Mules bermesin diesel elektrik pertama dibuat pada tahun 1914 oleh General Electric di Schenectady, New York, Amerika Serikat. Lokomotif ini memiliki dua kabin yang berada di bagian depan dan belakang kereta. Bentuk lokomotif ini sangat unik, terlihat seperti jungkat-jungkit. Tujuan dibuatnya lokomotif ini dengan bentuk jungkat-jungkit ialah agar bagian depan dan belakang lokomotif tidak menyerempet tanah ketika mendaki ke atas gerbang.

Mules buatan tahun 1914 ini memiliki panjang 32 kaki atau sekitar 9,7, lebar 8 kaki atau sekitar 2,4 meter, jarak antar gandar 12 kaki atau sekitar 3,6 meter, dan berat 42 ton. Satu unit lokomotif ini bisa menarik beban hingga seberat 25.000 pon atau sekitar 11 ton. Kecepatan maksimal yang bisa ditempuh oleh Mules buatan 1914 ini 5 mil per jam atau sekitar 8 km/jam dalam keadaan kosong dan 1 mil per jam atau sekitar 1,6 km/jam saat menarik kapal. Lokomotif ini menggunakan gauge selebar 5 kaki atau 1.524 mm.


Salah satu armada Mules bermesin diesel elektrik buatan tahun 1914
Panama Railroad
Mules yang digunakan saat ini untuk memandu kapal merupakan lokomotif keluaran tahun 2001. Lokomotif ini dibuat oleh Mitsubishi Corporation, Jepang. Mules buatan Mitsubishi ini memiliki mesin dengan kekuatan 290 tenaga kuda. Dengan mesin sebesar itu, satu lokomotif ini bisa menarik dengan kekuatan 311,8 Kilonewton dengan kecepatan maksimal 4,8 kilometer per jam dan 178,2 kilonewton dengan kecepatan maksimal 8 kilometer per jam. Sama seperti Mules generasi pertama, gauge yang digunakan adalah 1.524 mm.

Mules buatan Mitsubishi saat sedang mendaki Gerbang Miraflores
Traveladeventures
Namun sayangnya, tak lama lagi Mules hanya akan menjadi potongan sejarah di Terusan Panama. Pasalnya rencana ekspansi dan pembangunan kanal baru yang lebih lebar membuat Mules tidak diperlukan lagi sebagai pemandu. Nantinya kapal-kapal besar akan dipandu di terusan menggunakan tug boat karena ukurannya sudah ngumpuni untuk kapal berukuran besar.


RE Digest | Bayu Tri Sulistyo
Wikipedia
Pancanal
Panama Railroad
Canal Museum

Labels: , , ,

1 Comments:

At August 12, 2016 at 11:15 AM , Blogger Adi Kurnaedi said...

kekuatan tenaganya gede bangeut ya pastinya
http://www.kangalip.com/

 

Post a Comment

Subscribe to Post Comments [Atom]

<< Home